#39/2 - 06'2014
| ГЛАВНАЯ |
| ВЫПУСКИ |
| ОБЗОРЫ |
| СТАТЬИ |
МОДЕЛЬГигантский дельфинЕвгений Борисов
Не знаю как Вам, а у меня вертолёты Ми-26 всегда ассоциировались именно с этими животными: большие, важные, "на тебя глядят умными глазами". И на помощь человеку придут при необходимости.   Инструкция по сборке наполнена чёткими понятными схемами, а алгоритмы сборки также удобно распределены. Но указания на английском языке как всегда… "To glue or not to glue",.. - почти Шекспир. Константин Александрович, пожалуйста, обратите на это внимание. Ведь эти модули могут применяться без изменений в инструкциях ко всем сборным моделям. Достаточно один раз написать, проверить и сверстать. Да, и слово "алюминий" по-русски пишется через одну букву "л". (Что с этим поделаешь - Редактор!). Остекление кристально чистое. Но, очень большое "НО". Во-первых, видимо для улучшения прозрачности, производитель применил какую-то новую присадку. Подозреваю какую, но не скажу. В связи с этим большие стёкла (Е1) получились гибкими. Причём, деформируются они сами по себе прямо в коробке. Я поначалу решил, что не повезло, и мне достался брак. Но модель сама по себе настолько хороша, что я купил ещё одну. В новом комплекте основное остекление было ещё прозрачнее, и ещё более плоское. Для успокоения я приобрёл третью коробку. Помогло! - больше покупать не захотелось! В третьей коробке это стекло оказалось чем-то средним между двумя первыми.  Со временем оно расплющилось до состояния второго. Исправляем. Не рекомендую вклеивать "разогнутое" стекло на цианоакрилат постепенно, от края к краю. Вы создадите дополнительное внутреннее напряжение. Результат появится не сразу. А когда появится, модель будет собрана. Деталь необходимо отпустить, снять напряжение перед установкой. Ага? Итак. Откусите деталь Е1 от базового литника там, где язычок с цифрой 1, а не там, где мы обычно откусываем детали. Этот кусочек литника нужен как ручка. Закрепляем эту "ручку" в цанговой мини-дрели. Диаметр цанги 2,5 мм. Кипятим в ковшике чистую воду. При работе с кипятком соблюдайте осторожность! После того, как вода закипит, выключаем подогрев (снимаем с плиты) и ждём минуту. После чего опускаем стекло в воду на 30-60 секунд. Вытаскиваем и давим к центру нижние углы, обращая внимание на состояние трёх плоских передних стёкол: на них будет хорошо заметен прогиб внутрь или его отсутствие. Лучше немного передавить, сделать дугу/хорду стекла немного (!, на миллиметр-два) поуже. Ждём секунд 10, когда остынет. Отпускаем углы и примеряем на модель. При необходимости можно повторить. Если я прав в своем предположении относительно присадки, то у Вас есть до шести попыток согнуть стекло без какого либо риска для него. Если ошибаюсь, то все шесть попыток Вам не понадобятся - я в Вас уверен! В зависимости от типа воды, на стекле может появиться налёт: не трожьте его пока стекло тёплое. Вы сможете его очистить позже. Всё. Если кто забыл, то это было "во-первых". Во-вторых, детали остекления теряют прозрачность, а точнее, поверхностный блеск при манипуляциях с ними. Не обращайте внимания: один-два слоя глянцевого прозрачного акрилового лака TAMIYA X22 решают проблему. Не забудьте просветлить остекление изнутри перед склейкой половин и так далее. В-третьих. Как ни крутил, так и не смог пристроить иллюминаторы (Е4 и Е5) пассажирской кабины на их места. Впал в отчаяние и заменил их на стёкла для двери кабины (Е9) от двух других моделей. По размеру подошли нормально. Плюс, они немного выпуклые. Результат очень понравился. Но так и не понял: что-то не так с оригинальными стёклами или со мной? В-четвёртых: все эти модели приобретались где-то в течение месяца после их первого выпуска. Поэтому я не могу утверждать, что во вновь выпускаемых моделях стёкла остались такого же качества. Как следует из вышесказанного, я уже основательно пощупал модель Ми-26. Что-то склеил, что-то ещё на клейкой ленте. Если бы не стёкла, то можно было бы сказать, что это превосходная модель. Но, к сожалению, это просто отличная модель! Без шуток. ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ВЫПУСКА ЗДЕСЬ  HELIBORNE thanks to: Kazutaka Toyonaga, Александр Адамцов. |
www.heliborne.com